Mientras los ojos del mundo están puestos en el conflicto internacional tras la captura de Nicolás Maduro y la tensión en la línea fronteriza, Tecate enfrenta su propia transición histórica. A partir de este enero de 2026, los parquímetros del Pueblo Mágico son, por primera vez en una década, operados totalmente por el Ayuntamiento. Sin embargo, recuperar las calles no ha sido gratis: el municipio ha hipotecado parte de sus ingresos futuros por los próximos 13 años. Este es el saldo final de la "Era Iberparking" y lo que le espera a tu bolsillo en este nuevo año.
EL PRECIO DE LA LIBERACIÓN: Tecate asume control de parquímetros bajo una hipoteca de 98 Millones
Tras una década de pugnas legales y sociales, el Pueblo Mágico recupera la soberanía de sus vialidades. Sin embargo, el rescate financiero compromete el flujo de caja hasta el año 2039.
I. De la Asociación a la Rescisión: El Camino de los 98 Millones
El origen de esta deuda se remonta a 2016, cuando se firmó un contrato de Asociación Público-Privada (APP) que otorgaba a la empresa Iberparking el 75% de los ingresos por el uso de la vía pública. La inoperatividad de los equipos, el maltrato a los usuarios y la falta de transparencia en la recaudación detonaron un movimiento social sin precedentes en el estado.
El punto de inflexión ocurrió en noviembre de 2024, cuando una consulta ciudadana arrojó un resultado histórico: el 89% de los tecatenses exigió la salida inmediata de la empresa. Tras un año de litigios intensos, la administración de Román Cota Muñoz logró reducir las pretensiones originales de Iberparking, que exigía una suma cercana a los 700 millones de pesos citando multas acumuladas y lucro cesante por el periodo de suspensión iniciado en 2019.
El Esquema de Liquidación
El acuerdo final, avalado por el Cabildo y supervisado por la Auditoría Superior del Estado (ASEBC), estipula un pago de indemnización por 98 millones de pesos. Este monto se cubrirá mediante mensualidades de aproximadamente $650,000 pesos durante los próximos 156 meses (13 años).
II. Ingeniería Financiera: ¿Es un negocio para Tecate?
La apuesta del gobierno municipal se basa en una proyección de ingresos ambiciosa. Al ser ahora el municipio el receptor del 100% de la tarifa (anteriormente solo percibía el 25%), se espera una recaudación bruta de 290 millones de pesos en un periodo de 13 años.
Este remanente de 192 millones de pesos es la piedra angular del programa "Tecate al 100". El alcalde Román Cota ha prometido que estos recursos se etiquetarán exclusivamente para dos fines: un sistema agresivo de bacheo permanente y la instalación de una red de cámaras de seguridad con reconocimiento facial en las periferias escolares.
III. La Advertencia del GODT: Riesgo de Asfixia
No todos celebran la maniobra. El Grupo Organizado en Defensa de las y los Tecatenses (GODT), liderado por activistas locales, ha manifestado su preocupación por la rigidez de la deuda. "Comprometer el flujo de caja del Ayuntamiento durante trece años es una cuerda al cuello para las finanzas públicas", señaló un vocero del grupo.
Expertos financieros consultados para esta investigación advierten que, si bien la proyección de ingresos es sólida, cualquier crisis económica mayor o una baja en la afluencia turística en el Centro Histórico podría dejar al municipio sin capacidad para cubrir la mensualidad de $650,000 pesos sin sacrificar otras partidas operativas, como el pago de aguinaldos o combustible para patrullas.
IV. El Nuevo Reglamento de Estacionamiento
Este enero de 2026 marca el inicio de una nueva relación entre el conductor y la banqueta. El Ayuntamiento ha implementado los siguientes cambios operativos:
- Gratuidad para Residentes: Tras meses de incertidumbre, se confirmó que quienes vivan frente a un cajón de parquímetro no pagarán por estacionarse. El trámite del marbete digital es totalmente gratuito y personal.
- Tarifa Fija: El costo se ha congelado en 12 pesos por hora, buscando no impactar la economía familiar en un inicio de año marcado por la inflación fronteriza.
- Cero Tolerancia al Inmovilizador: Se priorizará la multa electrónica sobre el uso del "candado" o inmovilizador, una de las prácticas más odiadas de la anterior administración privada.
- Reordenamiento Vial: El Ayuntamiento ha comenzado a pintar nuevas zonas de cobro en calles aledañas a la Avenida Juárez para asegurar que la meta de recaudación se cumpla.
V. La Costo Electoral
Tecate ha recuperado su autonomía vial, pero a un costo que redefine el tablero político hacia 2027. La administración de Román Cota Muñoz ha apostado todo a que la gestión directa será más eficiente que la privada. Si para el próximo proceso electoral las calles están transformadas, habrá validado su herencia financiera. Si no, los 98 millones de pesos serán recordados como el precio más caro pagado por una promesa de campaña. El Pueblo Mágico observa, paga su parquímetro y espera el 2027 con la memoria intacta...
El pago regular de los estacionamientos en el primer cuadro de la ciudad, puede afectar los costos de mantenimiento de los equipos de parquímetros, asi como el pago de los inspectores de los parquimetros mismos que haran la recolección de los ingresos en cada parquimetro. Asimismo, la tensión migratoria en la zona rural del Municipio de Tecate mantiene en alerta a la policía municipal, dividiendo la atención de la corporación entre el orden vial del centro y la seguridad nacional en las brechas fronterizas.
VI. Conclusión Editorial
Tecate ha logrado lo que pocos municipios en México: echar a una empresa tras una lucha social legítima. Sin embargo, la autonomía tiene un precio de 98 millones de pesos. El éxito de esta gestión de Román Cota se medirá en metros cuadrados de asfalto reparado; si el dinero de los parquímetros no se ve en las calles, la deuda se convertirá en un lastre político que perseguirá al Ayuntamiento durante años. Hoy, el parquímetro no es solo una máquina de cobro, es el recordatorio de una hipoteca por la soberanía local.